0.003毫米,什么概念?大约只有头发直径的二十分之一。
就是这样一个看都看不见的小差距,却能锁住一台航空发动机的喉咙,让众多科研人员彻夜未眠。
而长久以来我国,就在航空技术上面处于弱势,再加上那些西方国家一直对我国进行技术阻断,让我国的研发之路更加困难。
但是在这时,一个初中学历的小伙子出现了,中国一直踏步的科研困境居然也因为他被打破,对此国家直接拿出800万元以“国家特殊贡献”用来奖励他。
所以这位创造奇迹的小伙到底是谁?他又在这项研发中做出哪些功劳?
故事要从2020年年初说起。那时,洪家光所在的黎明集团某车间接到了一项艰巨的任务:加工金刚石滚轮。
这个任务的重要性不言而喻,它直接关系到我国航空发动机的自主研发能力。然而,由于技术难度极高,之前的多次尝试都以失败告终。
会议室里没有一个人说话,就在这时,坐在角落里的洪家光站了起来。这个瘦高的中年男子平时话不多,但工作起来总是一丝不苟。他说:"主任,我想试试。"
主任有些惊讶地看着他,问道:"小洪,你确定吗?这可不是一般的任务啊。"
洪家光点点头,眼神坚定:"我知道这个任务很难,但是总得有人去做。”
主任沉思片刻,最终同意了洪家光的请求。就这样,洪家光带领一个小团队,开始了艰苦的攻关之路。
他迅速组建了一个攻关团队,开始了艰苦的技术攻关。
接下来的40多天里,洪家光和他的团队几乎吃住在车间里。他们反复试验,不断调整参数,一次次地失败,又一次次地爬起来重新开始。
在这个过程中,洪家光展现出了惊人的毅力和创新精神。他不仅要克服技术上的困难,还要鼓舞团队的士气,让每个人都保持高昂的斗志。
终于,在无数个日夜的努力之后,他们成功突破了技术瓶颈。当第一批合格的金刚石滚轮从机床上被取下来的那一刻,整个车间爆发出了热烈的欢呼声。
这个突破不仅为国家节省了巨额的引进费用,更重要的是,它打破了西方国家的技术封锁,为我国航空发动机技术的发展开辟了一条新的道路。
这个成就对国家的意义是巨大的。它不仅推动了国产航空发动机技术的发展,还大大增强了我国的国防实力,提升了我国在国际舞台上的地位。
而这一切,都源于一个普通车工的执着和坚持。
回顾洪家光的成长历程,我们会发现,他的成功绝非偶然。洪家光出生在沈阳郊区的一个普通农村家庭。
童年的生活并不富裕,但父母的勤劳和善良给了他良好的品格熏陶。14岁那年,洪家光进入黎明技校学习车工技术。
从那时起,他就展现出了超乎寻常的刻苦精神。
每天清晨5点,当其他同学还在睡梦中时,洪家光就已经起床开始学习。他利用上下班的通勤时间来阅读各种技术资料和专业书籍。
即使在拥挤的公交车上,他也能全神贯注地阅读,努力扩展自己的知识面。
同学们都笑称他是"书呆子",但洪家光并不在意。他知道,只有不断学习,才能在这个竞争激烈的社会中站稳脚跟。
正是这种坚持不懈的学习态度,让他以优秀毕业生的身份进入了黎明集团的车间。
刚进入工厂时,面对相对简陋的环境,洪家光并没有抱怨。他还记得自己第一天走进车间时的情景:机器的轰鸣声震耳欲聋,空气中弥漫着机油的气味。
有些同事看到这种环境后退缩了,但洪家光却感到兴奋。他暗自下定决心,要在这个平凡的岗位上做出不平凡的成绩。
在日复一日的工作中,洪家光逐渐培养出了强烈的责任感。有一次,一批急需的零件出现了质量问题。
虽然不是他的直接责任,但洪家光主动加班加点,重新加工了整批零件。
当同事问他为什么要这么拼命时,他说:"这些零件可能会用在我们国家的飞机上。如果因为我们的疏忽导致飞机出问题,那后果不堪设想。"
正是这种责任感,驱使着洪家光不断追求技术创新。他经常利用业余时间研究新技术,甚至自学了计算机编程,为的就是能更好地操控数控机床。
在同事们看来,洪家光简直就是个"技术疯子"。
然而,正是这种"疯狂",让洪家光在金刚石滚轮项目中取得了突破。在经过40多天的艰苦奋战后,他们终于成功地加工出了符合要求的金刚石滚轮。
当第一批合格的金刚石滚轮从机床上被取下来的那一刻,整个车间爆发出了热烈的欢呼声。洪家光捧着那个小小的零件,眼眶湿润了。
他知道,这个突破不仅为国家节省了巨额的引进费用,更重要的是,它打破了西方国家的技术封锁,为我国航空发动机技术的发展开辟了一条新的道路。
当被问及获得"大国工匠"称号的感受时,洪家光显得有些腼腆。他说:"我只是做了自己应该做的事。
作为一名普通的工人,能为国家的发展贡献自己的一份力量,我感到非常自豪和幸福。"
这份朴实的话语,道出了千千万万像洪家光这样的产业工人的心声。他们可能不会出现在闪光灯下,但正是他们的辛勤付出,支撑起了中国制造业的脊梁。
在他们身上,我们看到了中国制造业的希望,也看到了中国未来发展的动力。
洪家光的故事仍在继续。在获得荣誉之后,他并没有停下脚步。他说,技术创新是永无止境的,他和他的团队还有很长的路要走。
他们正在为下一个技术突破而努力,为中国航空工业的发展继续贡献自己的力量。